Ao amin'ny rafitra sarotra amin'ny famokarana sy fikojakojana fiara, ny fantsona kojakoja fiara, na dia heverina ho toy ny-}ny{1}}sehatra matetika aza, dia toy ny "fantsona rà" ao amin'ny rafitra indostrialy, manao asa fototra toy ny fifindran'ny fluid, famindrana angovo, ary ny fahamarinan'ny rafitra. Mihoatra lavitra noho ny endriny ara-batana ny vidiny.
Avy amin'ny fomba fijery miasa, ny fantsona kojakoja fiara dia ny "fifindran'ny nerve" amin'ny herin'ny fiara sy ny fiainana. Fantsona lasantsy, vita amin'ny fitaovana matanjaka-avo, tsy harafesina-, miantoka ny fandefasana tsara ny lasantsy na gazoala ho any amin'ny efitrefitra fandoroan'ny motera amin'ny tsindry mafy. Ny famehezana azy ireo sy ny fanoherana ny tsindry dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fahombiazan'ny fandoroana sy ny famoahana setroka. Ny fantsona coolant dia mifehy ny maripanan'ny maotera amin'ny alàlan'ny fandefasana antifreeze, mitazona ny haavon'ny asa tsara indrindra amin'ny 90-110 degre eo ambanin'ny fepetra fiasa mahery vaika ary manakana ny fiovan'ny singa metaly noho ny adin-tsaina mafana. Ny fantsona frein, ny "lifeline" amin'ny rafitra braking, dia tsy maintsy mahatohitra ny tsindry avy hatrany mihoatra ny 2000 psi. Ny tsy fahatomombanan'ny fitaovany sy ny fahafaha-manaony dia mifandray mivantana amin'ny fahamendrehana mandritra ny fijanonana maika. Miaraka, ireo fantsona ireo dia mamorona tambajotra fototra ho an'ny fifindran'ny herin'ny fiara, ny fitantanana mafana ary ny fanaraha-maso ny fiarovana.
Amin'ny sehatra indostrialy sy ara-toekarena, ny sandan'ny fantsona fiara dia hita taratra amin'ny fahombiazan'izy ireo amin'ny rojo famatsiana. Ny singa fantson-drano manara-penitra dia mampiasa endrika modular mba hampihenana ny fahasarotana amin'ny fivoriambe, hanafohezana ny fotoana fivorian'ny tsipika famokarana amin'ny 15% -20%. Ny fampiasana akora vita amin'ny alimo sy nylon composite azo averina dia tsy mampihena fotsiny ny lanjan'ny fiara (ny rafitra fantsona dia afaka mampihena ny lanjany hatramin'ny 3-5kg isaky ny fiara), fa mifanaraka amin'ny fironana maivana amin'ny fiara vaovao angovo. Araka ny antontan'isa momba ny indostria, ny fisehon'ny fantsona tsara indrindra dia mety hampihena ny fanjifana solika fiara amin'ny 2% -3% ary ny vidin'ny fikojakojana amin'ny 12% -15%.
Avy amin'ny fomba fijery ara-teknolojia, ny fantsona fiara maoderina dia mivoatra avy amin'ny -mpanentana tokana mankany amin'ny rafitra manan-tsaina sy mitambatra. Manara-maso ny fiovaovan'ny fikorianan'ny fiara amin'ny fotoana tena izy ny zotram-tsolika miaraka amin'ny sensor -naorina, manome fampitandremana mialoha ny mety hisian'ny fivoahana. Ny lakandrano fampangatsiahana miendrika - namboarina tamin'ny alalan'ny teknolojia fanontana 3D dia azo amboarina mba hanamafisana ny famolavolan'ny lalan'ny fikorianan'ny rivotra mifototra amin'ny habaka entin'ny motera. Ny fampiharana ny teknôlôjian'ny coating fanasitranan'ny tena{7}} dia manitatra ny androm-piainan'ny fantsona ho avo telo heny noho ny an'ny vokatra mahazatra. Ireo fanavaozana ireo dia tsy vitan'ny manatsara ny fahombiazan'ny fiara amin'ny ankapobeny fa mitondra ny indostrian'ny fiara mankany amin'ny fampandrosoana manan-tsaina sy maitso.
Ny hasarobidin'ny fantsona automatique dia miankina amin'ny fampidirana azy amin'ny siansa akora fototra sy ny fanavaozana ny injeniera. Ireo rafitra toa tsotra ireo dia manohana ny fiarovana, ny toekarena ary ny faharetan'ny indostrian'ny fiara. Amin'ny maha-node fototra ao amin'ny rojo indostrialy, dia tsy vitan'ny hoe maneho ny maha-zava-dehibe ny teknolojia famokarana nentim-paharazana, fa koa vato fehizoro lehibe amin'ny fitaterana manan-tsaina amin'ny ho avy.
