Ny fantsona automatique, amin'ny maha singa fototra amin'ny herin'ny fiara, ny rafi-tsolika ary ny rafitra fampangatsiahana, dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fiarovana azy, ny fahatokisana ary ny androm-piasany. Satria ny indostrian'ny fiara dia mandroso mankany amin'ny fahombiazana ambony sy ny famotsorana ambany, mihamafy hatrany ny fepetra takian'ny fampandehanana fiara. Ity lahatsoratra ity dia hijery ireo tondro fampandehanana fototra sy lalana fampiharana ara-teknika ho an'ny fantsona fiara amin'ny fomba fijery telo: ny siansa momba ny fitaovana, ny famolavolana rafitra ary ny fampifanarahana ny tontolo iainana.
Ny fifantenana ara-pitaovana dia mamaritra ny zava-bita fototra
Ny faharetana sy ny fiasan'ny fantsona fiara dia voafaritry ny fananana ara-materialy. Ny fiara mandeha amin'ny solika mahazatra-mazàna dia mampiasa fantsona vy na aliminioma mba hampifandanjana ny tanjaka sy ny fepetra maivana. Mifanohitra amin'izany kosa, ny rafitra fampangatsiahana tosidra ambony amin'ny fiara mitondra angovo vaovao dia mirona amin'ny fampiasana ny composites nylon na tafondro vy tsy misy pentina mba hahatohitra ny fiovaovan'ny mari-pana sy ny harafesina simika. Ohatra, ny PA66+GF (fibre-fibre-reinforced nylon) dia lasa safidy mahazatra ho an'ny fantson'ny periferika motera noho ny fanoherana ny maripana ambony-mahatratra azy (-mari-pana miasa maharitra mihoatra ny 120 degre ) sy ny fanoherana ny hovitrovitra. Fanampin'izany, ny teknolojia fametahana anatiny (toy ny epoxy resin anti-sosona amin'ny harafesina) dia afaka manatsara kokoa ny fanoherana ny sodina amin'ny fidiran'ny solika sy ny oksida.
Ny famolavolana Structural dia manatsara ny fahombiazan'ny asa
Ny famolavolana ara-drafitra ny fantsona dia tsy maintsy mandanjalanja ny dinamikan'ny fluid sy ny fizarana adin-tsaina mekanika. Ny firafitry ny rindrin'ny fantson-tsofina maromaro misy sosona nohatsaraina amin'ny alalan'ny famakafakana singa voafetra (FEA) dia mahatonga ny rindrina manify (mihena 15%-20%) ny hatevin'ny rindrina ary mitazona ny tanjaky ny fanerena. Ohatra, ny -maripàna avo lenta amin'ny rafitra turbocharger dia mampiasa dingana roa -sosona vy tsy misy tady. Ny sosona anatiny dia firaka nikela-mahatohitra hafanana-ary ny sosona ivelany dia rakotra seramika mahamay, izay mampihena ny fahaverezan'ny hafanana ary miaro ny tariby manodidina. Ny famolavolana tombo-kase ny connector haingana dia miankina amin'ny fitaovana manokana toy ny fluororubber (FKM) na perfluoroelastomer (FFKM) mba hiantohana ny leak-maimaim-poana amin'ny miasa mari-pana manomboka amin'ny -40 degre ny 250 degre.
Ny fampifanarahana amin'ny tontolo iainana dia manitatra ny fetran'ny fampiharana
Ny fantsona fiara maoderina dia tsy maintsy miatrika toe-javatra sarotra miasa: ny tsindry rivotra ambany any amin'ny faritra lembalemba dia mety hitarika amin'ny fanerena etona tsy mety, ny hamandoana ambony amin'ny toetr'andro tropikaly dia mety hanafaingana ny harafesina elektrokimia amin'ny singa metaly, ary ny tontolo mangatsiaka mangatsiaka dia mitaky fahaiza-manaon'ny fantsona mba hisorohana ny fikorontanana. Mba hamahana ireo filana ireo, dia namolavola rafitra fantsona fanonerana mifanaraka amin'izany ny injeniera-izay mampiasa-tafon-drivotra naorina mba handrakofana ny fanitarana sy ny fihenan'ny hafanana, ary mampiasa polymère -novaina nano mba hanamafisana ny hamafin'ny maripana ambany-. Ny angona andrana dia mampiseho fa ny fantsona misy polytetrafluoroethylene (PTFE) -nokarakaraina manokana dia afaka mitazona mihoatra ny 85% amin'ny fahamaivanany tany am-boalohany na dia amin'ny -60 degre aza.
Amin'ny ho avy, miaraka amin'ny fampidirana teknolojia fanaraha-maso manan-tsaina, ny fantsona manan-tsaina miaraka amin'ny fanerena / mari-pana mitambatra dia ho lasa fironana mitombo. Ny valin-kaonty- tena izy dia tsy manome fampitandremana mialoha momba ny mety ho lesoka fotsiny fa manome mason-tsivana lehibe ho an'ny fitantanana ny herin'ny fiara. Ny fandrosoana tsy mitsaha-mitombo amin'ny fampandehanana ny fantsona fiara dia vato fehizoron'ny fanavaozana ara-teknolojia automatique.
